Шульц велосипед

Пол: унисекс

Большинство велосипедов являются универсальными.

Иными словами не бывает чисто мужских велосипедов, поэтому их называют "Унисекс".

Тип велосипеда: складной

Являются самыми компактными и мобильными. Между собой они отличаются по диаметру колёс и уровнем навесного оборудования.

Где кататься: смешанный стиль

Для смешанного стиля подходит большинство типов велосипедов, которые можно использовать для катания по городу и пересеченной местности.

Тип тормозов: V-Brake

В ободных торможение происходит за счет трения колодки об обод колеса. Общий недостаток всех ободных тормозных систем - чувствительность к "восьмеркам" обода. Ободные тормоза бывают следующих типов: клещевые, кантиливеры, V-Brake, гидравлические. Принципиальное различие дисковых тормозов состоит в том, что торможение происходит за счет трения колодок о тормозной диск (а не об обод), который крепится к втулке колеса.

ABEC 9 - высокий класс подшипника
Чем выше класс подшипника, тем выше скорость наката

Тип тормоза:

Задний ножной

Регулировка руля: да

Складной руль: нет

Размер колеса: 200 мм

ABEC 9 - высокий класс подшипника
Чем выше класс подшипника, тем выше скорость наката

Тип тормоза:

Задний ножной

Регулировка руля: да

Складной руль: да

Размер колеса: 200 мм

ABEC 9 - высокий класс подшипника
Чем выше класс подшипника, тем выше скорость наката

Максимальная нагрузка (кг)

Составляет 100 кг

Тип тормоза:

Задний ножной

Регулировка руля: да

Складной руль: да

Размер колеса: 200 мм

ABEC 9 - высокий класс подшипника
Чем выше класс подшипника, тем выше скорость наката

Максимальная нагрузка (кг)

Составляет 100 кг

Тип тормоза:

Задний ножной

Регулировка руля: да

Складной руль: да

Размер колеса: 200 мм

ABEC 9 - высокий класс подшипника
Чем выше класс подшипника, тем выше скорость наката

Максимальная нагрузка (кг)

Составляет 100 кг

Тип тормоза:

Задний ножной

Регулировка руля: да

Складной руль: да

Размер колеса: 200 мм

ABEC 9 - высокий класс подшипника
Чем выше класс подшипника, тем выше скорость наката

Максимальная нагрузка (кг)

Составляет 100 кг

Тип тормоза:

Задний ножной

Регулировка руля: да

Складной руль: да

Размер колеса: 200 мм

ABEC 9 - высокий класс подшипника
Чем выше класс подшипника, тем выше скорость наката

Максимальная нагрузка (кг)

Составляет 100 кг

Тип тормоза:

Задний ножной

Регулировка руля: да

Складной руль: да

ABEC 9 - высокий класс подшипника
Чем выше класс подшипника, тем выше скорость наката

Максимальная нагрузка (кг)

Составляет 100 кг

Тип тормоза:

Задний ножной

Регулировка руля: да

Складной руль: да

ABEC 9 - высокий класс подшипника
Чем выше класс подшипника, тем выше скорость наката

Максимальная нагрузка (кг)

Составляет 100 кг

Тип тормоза:

Задний ножной

Регулировка руля: да

Складной руль: да

Рост: от 95 см

ABEC 9 - высокий класс подшипника
Чем выше класс подшипника, тем выше скорость наката

Регулировка руля: да

Складной руль: да

Размер колеса: 120 мм

Рост: от 95 см

ABEC 9 - высокий класс подшипника
Чем выше класс подшипника, тем выше скорость наката

Регулировка руля: да

Складной руль: да

Размер колеса: 120 мм

Рост: от 95 см

ABEC 9 - высокий класс подшипника
Чем выше класс подшипника, тем выше скорость наката

Регулировка руля: да

Складной руль: да

Размер колеса: 120 мм

Пол: унисекс

Большинство велосипедов являются универсальными.

Иными словами не бывает чисто мужских велосипедов, поэтому их называют "Унисекс".

Тип велосипеда: складной

Являются самыми компактными и мобильными. Между собой они отличаются по диаметру колёс и уровнем навесного оборудования.

Где кататься: Ровные дороги

Велосипеды для ровных дорог отличаются тонкими колёсами и, как правило, отсутствием амортизаторов.

Пример: Шоссейные, Фикс

Диаметр колёс: 16 дюймов

Такой диаметр бывает на детских и складных велосипедах.

Тип тормозов: V-Brake

В ободных торможение происходит за счет трения колодки об обод колеса. Общий недостаток всех ободных тормозных систем - чувствительность к "восьмеркам" обода. Ободные тормоза бывают следующих типов: клещевые, кантиливеры, V-Brake, гидравлические. Принципиальное различие дисковых тормозов состоит в том, что торможение происходит за счет трения колодок о тормозной диск (а не об обод), который крепится к втулке колеса.

Конструкция вилки: жесткая

Жесткие вилки применяются в BMX и шоссейных велосипедах, а так же в недорогих MTB. Главный минус таких вилок - сильная вибрационная нагрузка на велосипедиста, а как следствие - повышенная утомляемость при езде.

Пол: унисекс

Большинство велосипедов являются универсальными.

Иными словами не бывает чисто мужских велосипедов, поэтому их называют "Унисекс".

Тип велосипеда: складной

Являются самыми компактными и мобильными. Между собой они отличаются по диаметру колёс и уровнем навесного оборудования.

Где кататься: Ровные дороги

Велосипеды для ровных дорог отличаются тонкими колёсами и, как правило, отсутствием амортизаторов.

Пример: Шоссейные, Фикс

Диаметр колёс: 16 дюймов

Такой диаметр бывает на детских и складных велосипедах.

Тип тормозов: V-Brake

В ободных торможение происходит за счет трения колодки об обод колеса. Общий недостаток всех ободных тормозных систем - чувствительность к "восьмеркам" обода. Ободные тормоза бывают следующих типов: клещевые, кантиливеры, V-Brake, гидравлические. Принципиальное различие дисковых тормозов состоит в том, что торможение происходит за счет трения колодок о тормозной диск (а не об обод), который крепится к втулке колеса.

Конструкция вилки: жесткая

Жесткие вилки применяются в BMX и шоссейных велосипедах, а так же в недорогих MTB. Главный минус таких вилок - сильная вибрационная нагрузка на велосипедиста, а как следствие - повышенная утомляемость при езде.

Пол: унисекс

Большинство велосипедов являются универсальными.

Иными словами не бывает чисто мужских велосипедов, поэтому их называют "Унисекс".

Тип велосипеда: складной

Являются самыми компактными и мобильными. Между собой они отличаются по диаметру колёс и уровнем навесного оборудования.

Где кататься: Ровные дороги

Велосипеды для ровных дорог отличаются тонкими колёсами и, как правило, отсутствием амортизаторов.

Пример: Шоссейные, Фикс

Диаметр колёс: 16 дюймов

Такой диаметр бывает на детских и складных велосипедах.

Тип тормозов: V-Brake

В ободных торможение происходит за счет трения колодки об обод колеса. Общий недостаток всех ободных тормозных систем - чувствительность к "восьмеркам" обода. Ободные тормоза бывают следующих типов: клещевые, кантиливеры, V-Brake, гидравлические. Принципиальное различие дисковых тормозов состоит в том, что торможение происходит за счет трения колодок о тормозной диск (а не об обод), который крепится к втулке колеса.

Конструкция вилки: жесткая

Жесткие вилки применяются в BMX и шоссейных велосипедах, а так же в недорогих MTB. Главный минус таких вилок - сильная вибрационная нагрузка на велосипедиста, а как следствие - повышенная утомляемость при езде.

Рост: от 95 см

ABEC 9 - высокий класс подшипника
Чем выше класс подшипника, тем выше скорость наката

Регулировка руля: да

Складной руль: да

Размер колеса: 120 мм

Пол: унисекс

Большинство велосипедов являются универсальными.

Иными словами не бывает чисто мужских велосипедов, поэтому их называют "Унисекс".

Тип велосипеда: складной

Являются самыми компактными и мобильными. Между собой они отличаются по диаметру колёс и уровнем навесного оборудования.

Где кататься: Ровные дороги

Велосипеды для ровных дорог отличаются тонкими колёсами и, как правило, отсутствием амортизаторов.

Пример: Шоссейные, Фикс

Диаметр колёс: 16 дюймов

Такой диаметр бывает на детских и складных велосипедах.

Тип тормозов: V-Brake

В ободных торможение происходит за счет трения колодки об обод колеса. Общий недостаток всех ободных тормозных систем - чувствительность к "восьмеркам" обода. Ободные тормоза бывают следующих типов: клещевые, кантиливеры, V-Brake, гидравлические. Принципиальное различие дисковых тормозов состоит в том, что торможение происходит за счет трения колодок о тормозной диск (а не об обод), который крепится к втулке колеса.

Конструкция вилки: жесткая

Жесткие вилки применяются в BMX и шоссейных велосипедах, а так же в недорогих MTB. Главный минус таких вилок - сильная вибрационная нагрузка на велосипедиста, а как следствие - повышенная утомляемость при езде.

Пол: унисекс

Большинство велосипедов являются универсальными.

Иными словами не бывает чисто мужских велосипедов, поэтому их называют "Унисекс".

Тип велосипеда: складной

Являются самыми компактными и мобильными. Между собой они отличаются по диаметру колёс и уровнем навесного оборудования.

Где кататься: Ровные дороги

Велосипеды для ровных дорог отличаются тонкими колёсами и, как правило, отсутствием амортизаторов.

Пример: Шоссейные, Фикс

Диаметр колёс: 16 дюймов

Такой диаметр бывает на детских и складных велосипедах.

Тип тормозов: V-Brake

В ободных торможение происходит за счет трения колодки об обод колеса. Общий недостаток всех ободных тормозных систем - чувствительность к "восьмеркам" обода. Ободные тормоза бывают следующих типов: клещевые, кантиливеры, V-Brake, гидравлические. Принципиальное различие дисковых тормозов состоит в том, что торможение происходит за счет трения колодок о тормозной диск (а не об обод), который крепится к втулке колеса.

Конструкция вилки: жесткая

Жесткие вилки применяются в BMX и шоссейных велосипедах, а так же в недорогих MTB. Главный минус таких вилок - сильная вибрационная нагрузка на велосипедиста, а как следствие - повышенная утомляемость при езде.

Пол: унисекс

Большинство велосипедов являются универсальными.

Иными словами не бывает чисто мужских велосипедов, поэтому их называют "Унисекс".

Тип велосипеда: складной

Являются самыми компактными и мобильными. Между собой они отличаются по диаметру колёс и уровнем навесного оборудования.

Где кататься: Ровные дороги

Велосипеды для ровных дорог отличаются тонкими колёсами и, как правило, отсутствием амортизаторов.

Пример: Шоссейные, Фикс

Диаметр колёс: 16 дюймов

Такой диаметр бывает на детских и складных велосипедах.

Тип тормозов: V-Brake

В ободных торможение происходит за счет трения колодки об обод колеса. Общий недостаток всех ободных тормозных систем - чувствительность к "восьмеркам" обода. Ободные тормоза бывают следующих типов: клещевые, кантиливеры, V-Brake, гидравлические. Принципиальное различие дисковых тормозов состоит в том, что торможение происходит за счет трения колодок о тормозной диск (а не об обод), который крепится к втулке колеса.

Конструкция вилки: жесткая

Жесткие вилки применяются в BMX и шоссейных велосипедах, а так же в недорогих MTB. Главный минус таких вилок - сильная вибрационная нагрузка на велосипедиста, а как следствие - повышенная утомляемость при езде.

Рост: от 95 см

ABEC 9 - высокий класс подшипника
Чем выше класс подшипника, тем выше скорость наката

Регулировка руля: да

Складной руль: да

Размер колеса: 120 мм

Пол: унисекс

Большинство велосипедов являются универсальными.

Иными словами не бывает чисто мужских велосипедов, поэтому их называют "Унисекс".

Тип велосипеда: складной

Являются самыми компактными и мобильными. Между собой они отличаются по диаметру колёс и уровнем навесного оборудования.

Где кататься: Ровные дороги

Велосипеды для ровных дорог отличаются тонкими колёсами и, как правило, отсутствием амортизаторов.

Пример: Шоссейные, Фикс

Диаметр колёс: 20 дюймов

Такой диаметр бывает на детских и складных велосипедах.

Тип тормозов: V-Brake

В ободных торможение происходит за счет трения колодки об обод колеса. Общий недостаток всех ободных тормозных систем - чувствительность к "восьмеркам" обода. Ободные тормоза бывают следующих типов: клещевые, кантиливеры, V-Brake, гидравлические. Принципиальное различие дисковых тормозов состоит в том, что торможение происходит за счет трения колодок о тормозной диск (а не об обод), который крепится к втулке колеса.

Конструкция вилки: жесткая

Жесткие вилки применяются в BMX и шоссейных велосипедах, а так же в недорогих MTB. Главный минус таких вилок - сильная вибрационная нагрузка на велосипедиста, а как следствие - повышенная утомляемость при езде.

Пол: унисекс

Большинство велосипедов являются универсальными.

Иными словами не бывает чисто мужских велосипедов, поэтому их называют "Унисекс".

Тип велосипеда: складной

Являются самыми компактными и мобильными. Между собой они отличаются по диаметру колёс и уровнем навесного оборудования.

Диаметр колёс: 20 дюймов

Такой диаметр бывает на детских и складных велосипедах.

Тип тормозов: V-Brake

В ободных торможение происходит за счет трения колодки об обод колеса. Общий недостаток всех ободных тормозных систем - чувствительность к "восьмеркам" обода. Ободные тормоза бывают следующих типов: клещевые, кантиливеры, V-Brake, гидравлические. Принципиальное различие дисковых тормозов состоит в том, что торможение происходит за счет трения колодок о тормозной диск (а не об обод), который крепится к втулке колеса.

Конструкция вилки: жесткая

Жесткие вилки применяются в BMX и шоссейных велосипедах, а так же в недорогих MTB. Главный минус таких вилок - сильная вибрационная нагрузка на велосипедиста, а как следствие - повышенная утомляемость при езде.

Пол: унисекс

Большинство велосипедов являются универсальными.

Иными словами не бывает чисто мужских велосипедов, поэтому их называют "Унисекс".

Тип велосипеда: складной

Являются самыми компактными и мобильными. Между собой они отличаются по диаметру колёс и уровнем навесного оборудования.

Диаметр колёс: 20 дюймов

Такой диаметр бывает на детских и складных велосипедах.

Тип тормозов: V-Brake

В ободных торможение происходит за счет трения колодки об обод колеса. Общий недостаток всех ободных тормозных систем - чувствительность к "восьмеркам" обода. Ободные тормоза бывают следующих типов: клещевые, кантиливеры, V-Brake, гидравлические. Принципиальное различие дисковых тормозов состоит в том, что торможение происходит за счет трения колодок о тормозной диск (а не об обод), который крепится к втулке колеса.

Конструкция вилки: жесткая

Жесткие вилки применяются в BMX и шоссейных велосипедах, а так же в недорогих MTB. Главный минус таких вилок - сильная вибрационная нагрузка на велосипедиста, а как следствие - повышенная утомляемость при езде.

Пол: унисекс

Большинство велосипедов являются универсальными.

Иными словами не бывает чисто мужских велосипедов, поэтому их называют "Унисекс".

Тип велосипеда: складной

Являются самыми компактными и мобильными. Между собой они отличаются по диаметру колёс и уровнем навесного оборудования.

Диаметр колёс: 20 дюймов

Такой диаметр бывает на детских и складных велосипедах.

Тип тормозов: V-Brake

В ободных торможение происходит за счет трения колодки об обод колеса. Общий недостаток всех ободных тормозных систем - чувствительность к "восьмеркам" обода. Ободные тормоза бывают следующих типов: клещевые, кантиливеры, V-Brake, гидравлические. Принципиальное различие дисковых тормозов состоит в том, что торможение происходит за счет трения колодок о тормозной диск (а не об обод), который крепится к втулке колеса.

Конструкция вилки: жесткая

Жесткие вилки применяются в BMX и шоссейных велосипедах, а так же в недорогих MTB. Главный минус таких вилок - сильная вибрационная нагрузка на велосипедиста, а как следствие - повышенная утомляемость при езде.

Пол: унисекс

Большинство велосипедов являются универсальными.

Иными словами не бывает чисто мужских велосипедов, поэтому их называют "Унисекс".

Тип велосипеда: складной

Являются самыми компактными и мобильными. Между собой они отличаются по диаметру колёс и уровнем навесного оборудования.

Диаметр колёс: 20 дюймов

Такой диаметр бывает на детских и складных велосипедах.

Тип тормозов: V-Brake

В ободных торможение происходит за счет трения колодки об обод колеса. Общий недостаток всех ободных тормозных систем - чувствительность к "восьмеркам" обода. Ободные тормоза бывают следующих типов: клещевые, кантиливеры, V-Brake, гидравлические. Принципиальное различие дисковых тормозов состоит в том, что торможение происходит за счет трения колодок о тормозной диск (а не об обод), который крепится к втулке колеса.

Конструкция вилки: жесткая

Жесткие вилки применяются в BMX и шоссейных велосипедах, а так же в недорогих MTB. Главный минус таких вилок - сильная вибрационная нагрузка на велосипедиста, а как следствие - повышенная утомляемость при езде.

Пол: унисекс

Большинство велосипедов являются универсальными.

Иными словами не бывает чисто мужских велосипедов, поэтому их называют "Унисекс".

Тип велосипеда: складной

Являются самыми компактными и мобильными. Между собой они отличаются по диаметру колёс и уровнем навесного оборудования.

Диаметр колёс: 20 дюймов

Такой диаметр бывает на детских и складных велосипедах.

Тип тормозов: V-Brake

В ободных торможение происходит за счет трения колодки об обод колеса. Общий недостаток всех ободных тормозных систем - чувствительность к "восьмеркам" обода. Ободные тормоза бывают следующих типов: клещевые, кантиливеры, V-Brake, гидравлические. Принципиальное различие дисковых тормозов состоит в том, что торможение происходит за счет трения колодок о тормозной диск (а не об обод), который крепится к втулке колеса.

Конструкция вилки: жесткая

Жесткие вилки применяются в BMX и шоссейных велосипедах, а так же в недорогих MTB. Главный минус таких вилок - сильная вибрационная нагрузка на велосипедиста, а как следствие - повышенная утомляемость при езде.

Пол: унисекс

Большинство велосипедов являются универсальными.

Иными словами не бывает чисто мужских велосипедов, поэтому их называют "Унисекс".

Тип велосипеда: складной

Являются самыми компактными и мобильными. Между собой они отличаются по диаметру колёс и уровнем навесного оборудования.

Диаметр колёс: 20 дюймов

Такой диаметр бывает на детских и складных велосипедах.

Тип тормозов: дисковый механический

Принципиальное различие дисковых тормозов состоит в том, что торможение происходит за счет трения колодок о тормозной диск (а не об обод), который крепится к втулке колеса.

Пол: унисекс

Большинство велосипедов являются универсальными.

Иными словами не бывает чисто мужских велосипедов, поэтому их называют "Унисекс".

Тип велосипеда: складной

Являются самыми компактными и мобильными. Между собой они отличаются по диаметру колёс и уровнем навесного оборудования.

Задний переключатель:
начальный / Shimano Tourney

Диаметр колёс: 20 дюймов

Такой диаметр бывает на детских и складных велосипедах.

Пол: унисекс

Большинство велосипедов являются универсальными.

Иными словами не бывает чисто мужских велосипедов, поэтому их называют "Унисекс".

Тип велосипеда: складной

Являются самыми компактными и мобильными. Между собой они отличаются по диаметру колёс и уровнем навесного оборудования.

Задний переключатель:
начальный / Shimano Tourney

Диаметр колёс: 20 дюймов

Такой диаметр бывает на детских и складных велосипедах.